cnc數（shù）控車床加工中心、cnc數控（kòng）車床、凱恩利機械 ：

數控車床主要用途

       數控車床主（zhǔ）要用（yòng）於大規模的加工（gōng）零件，其加工方式包括車外圓，鏜孔，車平麵（miàn）等（děng）等。可以編寫程序，適用於批量生產，生產過程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第壹（yī）台數控機床以來，數控機床在製造工業，特（tè）別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用（yòng），數控技術無論在硬件和軟件方麵，都有飛速發展。

●主機，它是數控機床的主體，包（bāo）括機（jī）床身、立柱、主軸、進給機構等機械部（bù）件。它是用於完（wán）成各種切削加工的機械部件（jiàn）。

●數控裝置，是數（shù）控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟（ruǎn）件，用於輸入數字化的零件程（chéng）序，並完成輸入信息的（de）存儲、數據的變換、插補運算以（yǐ）及實現各種控製功能。

●驅動裝置，它是數（shù）控機床執行機構的驅動部件，包括主軸（zhóu）驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數（shù）控裝置的控製下通過電氣或（huò）電液伺服係統實現（xiàn）主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完（wán）成定位、直（zhí）線、平麵曲線和空（kōng）間曲線的加工。

●輔助（zhù）裝置，指數（shù）控機床的一些必要（yào）的配套部件，用以（yǐ）保證數控機床的運行（háng），如冷卻、排屑、潤（rùn）滑、照明、監測等。它包括液壓（yā）和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度（dù）頭，還包括刀具及監控檢（jiǎn）測（cè）裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機（jī）外進（jìn）行零件的程序編（biān）製、存儲等。

 凱因利  CKX6163D—W(刀塔帶尾座機（jī））∠45斜床身高配置表   主要技術參數（shù）

一 數控車床和自動車床有什麽區別？

自動車床現在所指的一般是凸輪（lún）式走刀自動車床，它是完全由凸輪來（lái）控製加工工序的。

數（shù）控車現在大多是指用電腦進行編程的車（chē）床。

為兩種機床的區別：

1、在自動控製上：一個是凸輪控製加（jiā）工工序，一個是電腦程序控製加工工序。

2、在結構上：自（zì）動車床的滑塊（拖（tuō）板）沒有傳動螺杆，是靠彈簧和凸輪的（de）推動來工作的（de）。裝夾工件是用彈簧夾頭；數控車床的拖板與普通車床的基本相近，是通過步（bù）進電機來帶動拖板前（qián）進或（huò）後退的，裝（zhuāng）夾材料大多是（shì）用三爪卡盤。

    ※※ 主軸  ８、主軸端部形式  A2-8 ９、主（zhǔ）軸通孔直徑  Φ79  １０、主軸轉數級數 級   無  １１、主軸轉數範（fàn）圍  r.p.m  45-3500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高  mm   135

 ※※電機  1３、主（zhǔ）電機功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選）  14、 進（jìn）給電機  kw  1.3/1.5/1.8(可選）

 ※※ 刀具  15、刀架裝（zhuāng）刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外圓方刀尺（chǐ）寸 ㎜  20×20  17、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

                                                 自（zì）動車床（chuáng）在航空製造業的應用

　    航空製造業現在（zài）發展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航（háng）空（kōng）製造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和複合材料等難加工材料。也正（zhèng）是因為這（zhè）些（xiē）原因，所以航空製造業對自動車床設備的需求也在增加，

       對於薄壁零件，由於具有（yǒu）重量輕、節約材料（liào）、結構緊湊等特點，已（yǐ）在航空零部件（jiàn）中得（dé）到廣泛地應用。但薄壁零件由於剛性差、強度弱，在加工（gōng）中極（jí）容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保（bǎo）證零件的加工質量。使用自動車床（chuáng）切削設備可（kě）以（yǐ）大大改（gǎi）善這種狀況。